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19 de Janeiro de 2018 - 13:11  
 
 
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MANUTENÇÃO - EIXO PEDALEIRO

O eixo pedaleiro é um dos componentes da BTT sobre o qual normalmente não recai nenhuma manutenção. A sua durabilidade depende do peso do ciclista, da sua potência, das condições a que foi submetido, etc. Recomendamos uma inspecção anual.



Desmontagem

1. Desmonte os cranks conforme indicado no capítulo respectivo.

2. Limpar a rosca interna do eixo pedaleiro.

3. Para extrair o eixo serão necessárias ferramentas adequadas. Existem eixos com configurações de aperto diferentes.

Debruçar-nos-emos sobre eixos Shimano, os quais necessitam de uma ferramenta estriada especial.

Insira a chave no copo do eixo no lado oposto ao desviador e desaperte-o.

Como em muitas roscas sujeitas a rotação, o seu aperto faz-se no sentido da rotação e o seu desaperto no sentido contrário (rosca esquerda ou direita). Desta forma os copos desapertam-se para trás. O procedimento é semelhante para os dois copos.



Limpeza e lubrificação

A limpeza é fundamental. Provavelmente existirão grandes quantidades de lamas nesta zona, que se tenham introduzido pelo tubo do selim. Convirá aplicar um produto específico para a sua limpeza, tipo Muc-off.

É também conveniente eliminar toda a ferrugem (caso dos quadros Cr-Mo), e limpar os fios de rosca um a um.

Os copos são limpos da mesma forma. É provável que, o copo direito, devido à expansão da ferrugem e devido ao seu efeito agregador, se tenha pegado ao corpo do eixo. Neste caso a limpe directamente sem tentar separar as duas peças.

Antes da montagem deve colocar massa lubrificante em quantidade suficiente nas diversas roscas. A utilização da massa permite resguardar o eixo e os seus rolamentos de água e pó que venham a acumular-se.



Montagem

1. Inicie a montagem pela parte direita, (tem um “R” no corpo do eixo) a qual ficará do lado dos pratos. Apertamo-la até ao fim (até tocar no batente).

2. Posteriormente aperte completamente a parte esquerda que não tem nenhum batente.



Medida dos eixos

Este é um detalhe muito importante para manter a linha da corrente. Caso este pormenor seja negligenciado poderá o crank tocar no quadro e danificá-lo.

Se pretender substituir o eixo, deve utilizar um com a mesma medida. Caso pretenda substituir os cranks, é conveniente consultar a Bikepor, de forma a comprovar a medida indicada para o eixo.


 
 
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